汽车线上：日本NASVA碰撞安全测试成绩出炉
MAZDA 旗下搭载世界上唯一双转子引擎的RX-8跑车以及销售长红、最受瞩目的新世纪房车Mazda 3，日前经日本NASVA（国家车辆安全以及受害者援助机构）耐撞测试评比，在包含1500c.c~2000c.c及以下之级距车款测试中，获得RX-8最高六颗星及Mazda3五颗星的优异成绩，领先其他同级车款。这是继Mazda3获得国内外专业汽车人士一致肯定，在全球15个国家获得27项大奖，以及RX-8结合各种跑车特质，实现消费者追求性能操控、实用价值与乘坐舒适性的梦想落实后，另一项在安全方面至高无上的荣誉及肯定，証明在令人激赏的产品特质外，其安全表现更是无庸置疑。
NASVA机构是日本交通部对于日本汽车市场中销量较多的车型中，选择部分的车型做「前撞」、「侧撞」的安全性测试，由最高的六颗星，到安全性较低的一颗星做为安全性高低的分类方式。NASVA「前撞」测试的部份融合了美国NCAP「全宽度」测试与欧洲NCAP之「偏位」测试方法，「侧撞」则採用与欧洲NCAP相同之测试方法，这些重要测试行之有年，已成为重要参考依据。
本次的安全性测试，MAZDA RX-8在整体评比的交叉比对中，以驾驭座32.4分（满分36）及副驾驭座22.2分（满分24）的成绩名列前茅，更是2003年后发表的新车款中表现最优异者，Mazda3则同样以优异的成绩获得五颗星的高标準。值得一提的是，RX-8独特的对开式车门设计，没有B柱钢樑，但安全性表现仍大放异采，足见MAZDA的先进概念与卓越科技绝非等贤之辈。
MAZDA RX-8结合各种跑车特质，实现了追求性能操控、而又不愿放弃实用价值与乘坐舒适性的梦想，完全表现出MAZDA 不断追求日本精緻人文精神的造车理念。其标準备置先进SRS前座双段式、侧边防护气囊与顶篷气帘，每个前气囊皆配备双阶段充气机，可让气囊的展开配合撞击的程度，照顾到车室前后的安全考量。ABS与EBD电子煞车力分配系统能够提供高性能的煞车效果，DSC动态稳定控制系统则整合ABS四轮防锁死剎车系统与TCS循迹控制功能，在湿滑路面或转弯时，可使打滑与空转的危险降至最低，并与EBD结合，让Mazda RX-8的煞车系统即使在紧急的状况下也能应付自如。特殊的无B柱设计，使得车架刚度下降，因此RX-8的底盘经过强化，此外，车头及车尾部份也强化，以增强刚度及过弯性能，是一部操控稳定性、安全性及舒适性兼具的全方位跑车。
Mazda3被许多专业人士喻为具有MAZDA RX-8性能精神与Mazda6设计风格的新世纪房车。在安全设计上，Mazda3採四轮碟煞系统，辅以ABS电子式防锁死煞车系统、EBD电子煞车力分配系统及BAS煞车辅助系统，在主动式安全防护上滴水不漏。而MAGMA 3H超刚性车体结构与车门防撞钢樑，非常有效地将来自于车头前方的冲撞力道往三个方向分散，同时也将侧边冲撞力道分散到全部车身结构上，将车室变形程度降到最低，让Mazda3在车体结构上拥有领先同级车的超高刚性水準，而驾驶座SRS辅助气囊及颈椎伤害防护装置，以及专为防护儿童安全的ISO-FIX儿童安全座椅固定装置，构筑成面面俱到的被动式安全防护系统。为了保护行人，Mazda3提昇了前保险桿有效吸收冲撞力道的功能和外型，以避免发生撞?事故时将行人的腿部捲入车子的底盘。
在车辆设计日新月异的时代，儘管再多的进化，都必需建立在安全的基础上，才能保障驾驭及乘客享受无后顾之忧的用车经验，MAZDA本着先进造车工艺及严谨的品质把关，将持续在车辆设计上贯彻安全至上的精神，以高标準自我要求，提供令消费者安心的最佳选择。